SB330-20A1/112A9-330A賀德克蓄能器HYDAC

介紹蓄能器相關的知識：

蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統(tǒng)中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。彈簧性蓄能器，它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。

蓄能器有兩種用途。①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力。

在實際操作中，有時還會遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油箱的油液在箱內急劇膨脹，油箱內的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時，首先應檢查蓄能器的充氮壓力。此外，如果充氮壓力過高，也會出現(xiàn)異常，因為這時蓄能器儲存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作。

蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的能量存儲裝置。它在適當的時間將系統(tǒng)中的能量轉換為壓縮能量或勢能。當系統(tǒng)需要時，它將壓縮能量或勢能轉換為液壓或氣動能量并釋放它以補充系統(tǒng)。當系統(tǒng)的瞬時壓力增加時，它可以吸收這部分能量。確保整個系統(tǒng)處于正常壓力下。

賀德克*

蓄能器安裝注意事項：

1 蓄電池充氣的類型和安裝必須符合制造商的規(guī)定;

2 蓄電池必須遠離熱源安裝;

3 壓力釋放前不得拆卸蓄能器。禁止在蓄電池上焊接。鉚接或加工。

型號如：

SB330-1A1/112U-330A     SB330-2.5A1/112U-330A    SB330-4A1/112U-330A

SB330-6A1/112U-330A     SB330-10A1/112U-330A     SB330-13A1/112U-330A

SB330-20A1/112U-330A    SB330-13A1/112U-330A     SB330-24A1/112U-330A

SB330-32A1/112U-330A    SB330-50A1/112U-330A     SB330-10A1/112A9-330A

SB330-50A1/114A9-330A   SB16A-450-F1/112A9       SAF10M12T330A

SAF10E12Y1T330A         SAF20M12T330A            SAF20E12Y1T330A

SAF32M12T330A           SAF32E12Y1T330A          SBO330-2.8E1/663U-330AK

SB330-20A1/112A9-330A賀德克蓄能器HYDAC